Roco 73967, Elektrolokomotive 1041 202-1, ÖBB

Elektrolokomotive 1041 202 der Österreichischen Bundesbahnen.

Einmalige Auflage mit erhabenen Zierleisten auf nur einer Stirn- und Seitenwand

Lackierung in Blutorange

Modell mit in Gummi gefassten Stirnfenstern

Freistehende Griffstangen, zum Teil aus Metall

Dachlaufstege als feines Ätzteil

Nachbildung der Hebehaken am Dach als separat ausgeführte Steckteile

Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Fernlicht und einzeln schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht

Mit schaltbarer Führerstandsbeleuchtung

Mit beiliegendem geätztem Fabrikschild

Die im Sommer 1987 bei einem Zusammenstoß beschädigte Lokomotive 1041.002 wurde in der Hauptwerkstätte Linz repariert. Anlässlich dieser Ausbesserung erhielt die Lok ein neues Getriebe mit Schrägverzahnung und andere Motoren, die eine Höchstgeschwindikeit von 110 km/h ermöglichten. In Folge dessen wurde die Maschine ab Januar 1990 mit der neuen Betriebsnummer 1041 202 im Standesbuch geführt. Die in der Zugförderungsleitung Attnang-Puchheim stationierte Lokomotive war hauptsächlich auf der Salzkammergutbahn im Einsatz.

Technische Daten:

Allgemeine Daten

Kupplung Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik

Mindestradius 358 mm

Anzahl Achsen mit Haftreifen 1

Anzahl angetriebene Achsen 4

Schwungmasse Ja

Elektrik

Schnittstelle Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22

Spitzenlicht 3-Spitzenlicht / 1-Schlussleuchte, fahrtrichtungsabhängig

Innenbeleuchtung Ja

Innenbeleuchtung LED

Innenbeleuchtung Digital schaltbar

Innenbeleuchtung Führerstandsbeleuchtung

Digital-Decoder PluX22

Decoder-Typ MS450P22

Sound Ja

LED Spitzenlicht Ja

zusätzliche Lichtfunktion Ja

Pufferkondensator Ja

Abmessungen

Länge über Puffer 176 mm